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Zur Beseitigung der verkehrlichen Missstände im Bereich der Ortsdurchfahrt Halberstadt der B 81 begann Anfang diesen Jahres die Gemeinschaftsaufgabe Wehrstedter Brücke von Straßenbauamt und Stadt Halberstadt.
Die Baumaßnahme umfasst den Bau von 2 Brückenbauwerken von insgesamt 117 m Länge, den grundhaften Ausbau von 350 m Bundesstraße, den Ausbau der Bahnhofstraße auf einer Länge von 175 m sowie den Ausbau der Wehrstedter Straße auf 135 m.
Die B 81 ist die Hauptverkehrsstraße des innerörtlichen Verkehrs von Halberstadt mit einer sehr hohen Verkehrsbelastung. Vor allem der Knoten Magdeburger/Bahnhofstraße hat durch die Verlegung des Busbahnhofes zum Bahnhof der DB AG an Bedeutung gewonnen.
Das derzeitige starke Verkehrsaufkommen, der schlechte Zustand der Brücke (maximale Belastung 15 t) und der Fahrbahn sowie ungünstige Knotenpunktsverhältnisse haben Störungen im Verkehrsablauf, insbesondere in den Hauptverkehrszeiten, Stau und stockenden Verkehr, zur Folge.
Neben dem Bau der Brücken und Straßen werden beidseitig Geh- und Radwege parallel zur B 81 und zur Bahnhofstraße zu einer höheren Sicherheit der Anlieger beitragen und dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen Rechnung tragen. Die Fahrspuren der Bundesstraße betragen jeweils 3,50 m, die Breite der Rad- und Gehwege jeweils 2,0 m.
Ab Anfang April 2003 wird die Wehrstedter Brücke nur noch halbseitig in stadtauswärtiger Richtung befahrbar sein. Stadteinwärts wird der Verkehr über die Wehrstedter Straße bzw. für die nördlichen Stadtgebiete über die Gewerbegebietsverbindungsstraße geleitet.
Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme ist Oktober 2004 geplant.
Die Baumaßnahme umfasst den Bau von 2 Brückenbauwerken von insgesamt 117 m Länge, den grundhaften Ausbau von 350 m Bundesstraße, den Ausbau der Bahnhofstraße auf einer Länge von 175 m sowie den Ausbau der Wehrstedter Straße auf 135 m.
Die B 81 ist die Hauptverkehrsstraße des innerörtlichen Verkehrs von Halberstadt mit einer sehr hohen Verkehrsbelastung. Vor allem der Knoten Magdeburger/Bahnhofstraße hat durch die Verlegung des Busbahnhofes zum Bahnhof der DB AG an Bedeutung gewonnen.
Das derzeitige starke Verkehrsaufkommen, der schlechte Zustand der Brücke (maximale Belastung 15 t) und der Fahrbahn sowie ungünstige Knotenpunktsverhältnisse haben Störungen im Verkehrsablauf, insbesondere in den Hauptverkehrszeiten, Stau und stockenden Verkehr, zur Folge.
Neben dem Bau der Brücken und Straßen werden beidseitig Geh- und Radwege parallel zur B 81 und zur Bahnhofstraße zu einer höheren Sicherheit der Anlieger beitragen und dem tatsächlichen Verkehrsaufkommen Rechnung tragen. Die Fahrspuren der Bundesstraße betragen jeweils 3,50 m, die Breite der Rad- und Gehwege jeweils 2,0 m.
Ab Anfang April 2003 wird die Wehrstedter Brücke nur noch halbseitig in stadtauswärtiger Richtung befahrbar sein. Stadteinwärts wird der Verkehr über die Wehrstedter Straße bzw. für die nördlichen Stadtgebiete über die Gewerbegebietsverbindungsstraße geleitet.
Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme ist Oktober 2004 geplant.